SMC氣缸/標(biāo)準(zhǔn)型，日本SMC氣缸 汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理， 使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。 如果時效時間短，那么加工的汽缸在以后的運行中還會變形。

日本SMC各類氣缸銷售 鋼絲網(wǎng)焊接設(shè)備中只能從一個方向進氣使用而 輸出壓力增加一倍的氣缸。由前、后缸筒的一端 與連接件連接，其另一端與前、后蓋連接，用拉桿、

SMC薄型擺動氣缸結(jié)構(gòu)原理 擺動角度可調(diào)2. 不存在齒隙 雙葉片式的外形尺寸與單葉片式，并提供兩倍的轉(zhuǎn)矩 采用特殊密封結(jié)構(gòu)，泄漏量很小

日本SMC氣液回路控制用2通閥特點 具有兩個管路的控制閥。雙向通斷！ VNA 系列壓縮空氣，氣液回路控制用2通閥 流體控制閥 氣控閥，專門用于氣動系統(tǒng)

SMC雙聯(lián)氣缸（緊湊型） 桿的軸芯的平行度、直角度的精度提高， 且直接安裝也使強度提高；而雙聯(lián)氣缸 從字義上就可以看出它有兩個何塞桿。

SMC標(biāo)準(zhǔn)型氣缸部件一覽 SMC氣缸結(jié)構(gòu)原理由于SMC氣缸的使用目的不同， SMC氣缸的構(gòu)造也是多種多樣的，但使用Z多的是 SMC單桿雙作用氣缸。以SMC單桿雙作用氣缸為例，說明氣缸的基本構(gòu)造。

SMC帶導(dǎo)桿薄型氣缸圖片 氣缸的輸出力 氣缸理論輸出力的設(shè)計計算與液壓缸類似, 可參見液壓缸的設(shè)計計 算.如雙作用單活塞桿氣缸推力計算如下: 理論推力（活塞桿伸出） Ft1=A1p （13-1） 理論拉力

行程可讀出氣缸，SMC新款 設(shè)定了安裝方式，桿端安裝件，磁性開關(guān)的型號 省去了分別訂購氣缸和附件的時間，為削減工時做出貢獻 ●磁性開關(guān)位置易于微調(diào)整 ●由于磁性開關(guān)托架的透明化提高了指示燈的可視性

SMC夾緊氣缸特點介紹 環(huán)境溫度過允許值；有腐蝕性流體的場合；陽光直射的場合。. 回轉(zhuǎn)夾緊缸是指活塞桿可邊左（或右）轉(zhuǎn)90°邊伸縮， 再利用夾緊臂夾緊工件的氣缸，用于夾緊小型工件。.

日本SMC減壓閥,SMC作用 這里登載的產(chǎn)品，一旦使用失誤，安全性受損。 機械·裝置的組裝和操作、維護， 應(yīng)由有充分的知識和經(jīng)驗的人進行。