日本CKD氣缸,喜開理系列選型 空壓氣缸 ＞ 無活塞桿型 ＞ 無活塞桿型氣缸 SR※,SRL2 ＞ 雙作用型 SRL2 規格·型號 禁銅處理 12φ,16φ,20φ,25φ,32φ,40φ,50φ,63φ,80φ,100φ SRL2 內部結構

日本CKD喜開理緩沖器應用參數 具有錐形柱和環狀孔的液壓緩沖器。當轎廂下降撞及緩沖器時，將柱塞向下壓進油缸中，油液通過環狀孔流進中空柱塞的內腔，流量的錐形柱控制。柱塞向下移動時，環狀孔的開度逐漸減小，導致制動力恒定。當轎廂向卜提升時，位于柱塞內的彈簧使柱塞復位到它的工作狀態。

CKD喜開理精密減壓閥適用范圍 精密減壓閥是采用控制閥體內的啟閉件的開度來調節介質的流量，將介質的壓力降低，同時借助閥后壓力的作用調節啟閉件的開度，使閥后壓力保持在一定范圍內，在進口壓力不斷變化的情況下，保持出口壓力在設定的范圍內，保護其后的生活器具。

性能描述CKD喜開理兩位三通電磁閥 流體狀態:大至有氣態，液態或混合狀態，特別是口徑大于DN25時一定要區分開來; 流體粘度:通常在50cSt以下可任意選擇，若過此值，則要選用高粘度電磁閥。 公稱壓力:這個參數與其它通用閥門的含義是一樣的，是根據管道公稱壓力來定;

日本CKD雙活塞桿氣缸技術明細 如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內，以上缸結合面為基準面，在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結合面。

日本CKD油霧器，喜開理參考數據 在氣動流體傳動系統中，動力是通過閉合回路中的壓縮空氣來傳遞和控制的。在空氣介質需要潤滑的場合，油霧器就是設計用以把需要的潤滑劑加入到空氣流中的元器件。

講解CKD高速氣缸的負載 汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固，這樣就會把變形大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉移，后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。

日本CKD壓力表,喜開理產品簡介 壓力表的準確度級是反映被檢表與精密表進行比對中，指示值與真實值接近的準確程度。它于大基本誤差與測量上限比值的百分數，是依據校驗中所產生誤差的大小來決定的。

日本喜開理,CKD扁平氣缸性能類別 注 1：使用時請避免劇烈性施加旋轉力矩及使得力矩負荷方向瞬間產生變化的使用方法。 注 2：“不旋轉精度”的值是不包含活塞、活塞桿的變形在內的寬松值，因此是“允許旋轉力矩”的 10% 左右的值。

概述CKD5通電磁閥,喜開理尺寸圖 根據流體參數選擇電磁閥的:材質、溫度組 腐蝕性流體:宜選用耐腐蝕電磁閥和全不銹鋼;食用凈流體:宜選用食品級不銹鋼材質電磁閥; 高溫流體:要選擇采用耐高溫的電工材料和密封材料制造的電磁閥，而且要選擇活塞式結構類型的;